Funktionskarakteristika for intelligent trafiksignalstyringsmaskine
(12) kommunikationsfunktion
Datatransmissionen fra systemcentret til trafiksignalkontrolmaskinen bruger i øjeblikket optisk fiber som medium til fuld duplex transmission, og transmissionsfrekvensen skal nå det andet niveau. Med RJ45 og RS232 kan to slags grænseflader imødekomme den serielle portkommunikation og netværksportkommunikation. Det har funktionen at gendanne kommunikation automatisk, når kommunikationslinket er tilsluttet.
Systemcentret transmitterer forskellige kontrolkommandoer, timingkommandoer, timingparametre og skemaer, og kontroltilstandskonverteringskommandoer til trafiksignalkontrolmaskinen gennem systemkommunikationsnetværket (offentlig sikkerhedsnetværk). Alle trafiksignalkontrollere uploader trafikmængdeinformation, fejlinformation, aktuel arbejdstilstand og signaltidsplan for kontrolpunkter til systemcentret gennem systemkommunikationsnetværket efter behov.
Systemet leverer alle informationsparametre, der er uploadet og transmitteret mellem centret og trafiksignalkontrolmaskinen. Omfatte:
A) information om detektor: information om motordrevne køretøjer, der registreres af køretøjsdetektoren (spoledetektor eller videodetektor).
B) trafik signalstyringsmaskins statusoplysninger: det inkluderer arbejdsstatus for trafiksignalstyringsmaskinen, køretøjsdetektorens tilstand og signallysets tilstand. I tilfælde af fiasko sendes realtidsfejlinformation og informationen efter fejlændringen til systemets centrale computer.
C) information om signallysfarve: inklusive det aktuelle kontrolpunkt signallysfarvestatus og hver gang information om lysfarve ændres.
D) information om arbejdstilstand: den aktuelle arbejdstilstand for trafiksignalstyringsmaskinen, såsom induktion, timing, gul blitz osv.
E) karakteristiske parametre for trafiksignalkontrolmaskine: inklusive signalperiode, grønt signalforhold, fase, faseforskel, timing og andre hovedparametre.
F) tidsinformation: den aktuelle tidsinformation for trafiksignalkontrolmaskinen skal omfatte "år, måned, uge, dag, time, minut og sekund".
G) lograpport: inklusive fejlrapport og informationsrapport.
H) manuel betjening i bagenden: den bruges til at justere og indstille start, konvertering og varighed af semaforen.
I) andre manuelle kommandoer: under specielle trafikforhold udsteder kontrolcentret forskellige manuelle kommandoer i henhold til specifikke forhold. Trafik signalstyringsmaskine kan rettidigt og nøjagtigt modtage og udføre kommandoen udstedt af kontrolcentret.
(13) kontrolfunktion
Grundlæggende krav:
1) forskellige kontroltilstande og parametre kan indstilles i henhold til kravene i forskellige datoer og perioder.
2) signalstyringstilstand og krav:
A) manuel kontrol:
Reserver manuel fjernbetjening.
Manuel styring kan være trinvis eller vælges.
B) planlægningskontrol:
Der er ikke mindre end 16 daglige perioder og 32 ordninger.
Indstilling af indhold inkluderer begivenheder, kontroltilstand, kontrolplan, sektion, ferieordning osv.
C) ingen kabelskoordinationskontrol:
Det understøtter kabelfri koordineret kontrol ved at indstille faseforskel i henhold til ursynkronisering, ikke mindre end 16 daglige perioder og 32 skemaer, og faseudførelsessekvensen for forskellige skemaer kan indstilles.
D) induktionskontrol:
Trafikssignalkontrolmaskinen har den lokale semi-induktion / fuld induktionskontrolfunktion, anmoder om påkaldelsesfunktion (inklusive fodgængeranmodning og køretøjsanmodning) og kan indstille induktionsstyringsparametrene.
Funktion af fase Skip kan udføres, når der ikke er nogen køretøjsansøgning om induktionsfase.
E) kontrol af dynamisk skemaudvælgelse:
Support til at ringe til det passende skema fra det lokale skemabibliotek i henhold til detektionsinformationen, ikke mindre end 128 skemaer.
F) adaptiv kontrol:
Support realtidsjustering af tilsvarende trafikparametre i henhold til trafikflowforholdene for at tilpasse sig kontroltilstanden for ændringer i trafikstrømmen.
G) manuel kontrol er obligatorisk i midten
Mulighed for at acceptere manuelle styringskommandoer i midten
H) koordineret kontrol med fodgængere, der krydser gaden
Den fodgænger, der krydser trafiksignalkontrolmaskine understøtter mindst fire trigger-signaler.
I) sensing + koordinering af kontrolfunktion
Når linjekoordinationskontrollen realiseres, kan den ukoordinerede fase styres samtidig.
J) udfør den centrale betjeningskommando.
