Trafik signalstyremaskinklassificering
Et enkelt kontrolpunkt
Trafiksignalkontrol med et enkelt kryds er den mest basale form for trafikstyring, men også grundlaget for linjekontrol og overfladekontrolsystem. Dets formål er at eliminere eller reducere konfliktpunkterne for trafikstrøm i alle retninger gennem rimelig signalfordeling og samtidig minimere den samlede forsinkelse af køretøjer og fodgængere. Trafiksignalkontroltilstand i et enkelt kryds er egnet til situationer, hvor afstanden mellem tilstødende signalmotorer er relativt lang, og linjekontrollen har ringe effekt. Fordi trafikbehovet i hver fase ændres markant, er krydsets cykellængde og den uafhængige kontrol af det grønne signalforhold mere effektive end linjekontrollen. Trafik signalstyringen i et enkelt kryds er hovedsageligt opdelt i timingstyring, induktionskontrol og reel adaptiv kontrol, blandt hvilke timingstyring og induktionskontrol er de mest basale trafikstyremetoder. [2]
Trafiksignalkontrol med et enkelt kryds er den mest basale form for trafikstyring, men også grundlaget for linjekontrol og overfladekontrolsystem. Dets formål er at eliminere eller reducere konfliktpunkterne for trafikstrøm i alle retninger gennem rimelig signalfordeling og samtidig minimere den samlede forsinkelse af køretøjer og fodgængere. Trafiksignalkontroltilstand i et enkelt kryds er egnet til situationer, hvor afstanden mellem tilstødende signalmotorer er relativt lang, og linjekontrollen har ringe effekt. Fordi trafikbehovet i hver fase ændres markant, er krydsets cykellængde og den uafhængige kontrol af det grønne signalforhold mere effektive end linjekontrollen. Trafik signalstyringen i et enkelt kryds er hovedsageligt opdelt i timingstyring, induktionskontrol og reel adaptiv kontrol, blandt hvilke timingstyring og induktionskontrol er de mest basale trafikstyremetoder. [2]
Linjekontrol
Den koordinerede styring af byens bagagerumssignal ved krydset i bagagerumstrafikken er en slags linjekontrol. I byvejenettet er krydsene meget tæt, og afstanden mellem to tilstødende kryds er normalt ikke nok til at lade en lille gruppe køretøjer evakuere fuldstændigt. Når signalpunktsstyringen indstilles ved hvert kryds, støder køretøjer ofte på røde lys, stopper og åbner til tiden, og trafikken er ikke jævn. For at reducere antallet af køretøjstop ved hvert kryds og få køretøjer til at køre glat på hovedlinjen blev en koordineret kontrolstrategi for tilstødende kryds mellem hovedlinien undersøgt.
Den originale metode til timing af koordinerede signaler var baseret på begrebet grønne bølger: når et togtog kører på en hovedvej med mange kryds, gør koordineret styring det muligt for køretøjet altid at ankomme i begyndelsen af det grønne lys, når det passerer gennem hovedet kryds, så det ikke behøver at stoppe for at passere gennem krydsene. Praksis har vist, at der kan opnås store fordele ved at koordinere signaltimingen mellem kryds. Hovedlinje trafik signalstyring kan opdeles i offline-tilstand og online-tilstand. I offline-tilstand indstilles en hovedsignalmaskine og flere slavesignaler på hovedstamlinjen, og hovedsignalmaskinen sender synkrone signaler til hver slavesignalmaskine. Slavesignalmaskinen tildeler starttid og varighed af rødt og grønt lys i henhold til faseforskellen og det grønne signalforhold, der er indstillet på forhånd, for at realisere den grønne bølgebåndskontrol. Online-kontroltilstand er computer i byens centrum til det vigtigste hvert kryds trafik signal koordineret kontrol, kryds trafik signal controller kan registrere trafik flow information sendt til den centrale computer, som i henhold til trafikstrømmen på de vigtigste indsamlede data er optimeret, og derefter sende krydset trafiksignal er rødt, det grønne lys til at kontrollere det grønne bølgebånd starter signal. [2]
Regional kontrol
Regional trafiksignalkontrol kaldes også online netværkskontrol. Systemets kontrolobjekt er trafiksignalet for alle kryds i et bestemt område. Alle trafiksignaler er koblet sammen for koordineret kontrol for at minimere det totale tab af hvert køretøj i området, når man krydser krydset. Regionalt kontrolsystem er et moderne trafiksignalkontrolsystem udviklet med kontinuerlig udvikling af trafikstyringsteori og den brede anvendelse af kommunikation, detektion og computerteknologi inden for trafikstyring.
Fra kontrolstrategiens perspektiv kan regional trafikstyring grundlæggende opdeles i to kategorier:
Timingoverfladekontrol: dette system bruger trafikstrømningshistorikken og aktuelle statistiske data til offlineoptimeringsbehandling og opnår det optimale signaltidsskema i flere perioder, der er gemt i controlleren til implementering af flerperiodes kontrol for hele trafikområdet.
Induktiv overfladekontrol: det er et "adaptivt kontrolsystem", der kan tilpasse sig ændringen i trafikmængde.
